KLM: brandstoftoeslag verder omhoog

NU.nl:

Vliegmaatschappij KLM verhoogt de brandstoftoeslag. Het bedrijf is hiertoe genoodzaakt omdat de prijzen voor brandstof steeds verder stijgen.

De brandstoftoeslag gaat met 1 euro omhoog voor Europese vluchten. Passagiers die intercontinentaal vliegen betalen 5 euro meer brandstoftoeslag, zo maakte KLM dinsdag bekend. De nieuwe tarieven gaan 8 augustus in. De brandstoftoeslag binnen Europa komt dan neer op 25 euro per ticket en voor intercontinentale vluchten 70 euro per kaartje.

Is brandstof niet gewoon een onderdeel van de kosten, net zoals onderhoud van en afschrijving op vaste activa? Waar is toch die trend vandaan gekomen om een brandstoftoeslag te berekenen? Ik zie 't zelfs bij geldtransporteurs of vrachtververvoerders. Dat heet gewoon het risico van het vak. Bovendien hoor ik maar weinig dat de brandstoftoeslag wordt verlaagd als de olieprijs daalt (en ja, dat is de laatste maanden ook vaak gebeurd).

Dit soort berichten doen me toch vaak aan dit soort afspraken denken... En voor die 25 euro vlieg je met Ryanair drie weken Europa rond. Wellicht is het business model van de 'oude' vliegmaatschappijen volledig achterhaald (alsof je daar alles gratis krijgt in tegenstelling tot bijvoorbeeld Ryanair ...).

Bij bijvoorbeeld het berekenen van kosten voor extra beenruimte heb je de keuze om daarvan gebruik te maken. Net zoals ik bij Ryanair de keuze heb om aan boord aan een loterij mee te doen, eten, drinken of taxfree producten te kopen of voor priority boarding te betalen. Echter de brandstoftoeslag moet je betalen; die word je opgedrongen zonder dat je een keuze hebt. Ryanair heeft ook last van de stijgende olieprijzen, maar berekent deze toeslag niet. Ryanair compenseert dat ruimschoots door eerder genoemde verkopen en dat legt ze geen windeieren (zie recente resultaten...).

Ik heb sterk het vermoeden dat de stijging van olieprijzen wordt aangegrepen voor verkapte prijsverhogingen (zie ook dit bericht uit 2005 over touroperators). Waarschijnlijk hebben KLM en andere maatschappijen het risico van prijsstijgingen ook afgedekt. Dan zal de stijging van de brandstofprijzen dus nooit 1-op-1 aan klanten mogen worden doorberekend als je dat brandstoftoeslag noemt. En nogmaals: waarom worden brandstofkosten op deze manier doorebekend? Zodat ze lekker goedkoop kunnen (konden) adverteren met bruto-ticketprijzen? Zo ken ik er nog wel een paar ja... Brandstofkosten zijn een onderdeel van de prijs van een product en dat is het risico van de maatschappij. Het is dan ook raar om een reeds vastgestelde prijs te gaan verhogen als één van de componenten in prijs is gestegen.

Zo'n brandstoftoeslag is eigenlijk hetzelfde als brandstofprijzen... Die worden de consument ook opgedrongen. Verhogingen van de olieprijs worden 1-op-1 in benzineprijzen doorberekend. Zie de dik 7 miljard euro die Shell per KWARTAAL NETTO verdient. Het kwartaal dat zij verlies lijden zal ik wel nooit meemaken. Shell zal eens een cent van de verhoging van de olieprijs niet doorberekenen ......